17 cosas que los transportistas de periódicos quieren que sepas

Durante décadas, la gente ha dicho que la impresión está muerta. Pero suerte para aquellos de nosotros que me encanta tener un periódico en nuestras manos , eso no es cierto. ¿Está herida la impresión? Por supuesto. Pero se está defendiendo. Basta con mirar las suscripciones diarias a periódicos. Aunque han bajado en más del 50 por ciento desde un máximo de 63,3 millones en 1984, casi 30 millones de hogares estadounidenses todavía reciben un periódico en la puerta de su casa, según datos de 2018 del Centro de Investigación Pew .

Por supuesto, eso significa que otra reliquia del pasado impreso también ha sobrevivido a la era digital: el portador de periódicos. En honor al Día Internacional del Transportista de Periódicos, aquí hay 17 de interés periodístico. pepitas sobre los cientos de miles de personas que transmiten las noticias en todo Estados Unidos.



1 Hoy en día, la mayoría de los transportistas de periódicos son adultos con automóviles que tienen dos trabajos.

Mano femenina en el volante.

forrest9 / iStock



Cuando Henry Petroski Lanzó periódicos cuando era un niño de 12 años en Queens, Nueva York, la entrega de periódicos era una ocupación para los adolescentes en bicicleta. Casi siete décadas después, los 'niños de papel' han crecido. 'Hoy nuestro periódico lo entrega alguien con un automóvil que nunca he visto ni conocido', dice Petroski, de 78 años, autor de Repartidor de periódicos: Confesiones de un futuro ingeniero , un libro de memorias en el que relata su infancia entregando el Prensa de Long Island .

Algunos periódicos aún contratan transportistas que entregan en bicicleta, así como menores con el apoyo de un padre o tutor, pero muchos transportistas de periódicos hoy en día son adultos con vehículos, para quienes la entrega de periódicos suele ser un segundo trabajo.



2 No son empleados de los periódicos.

mujer sosteniendo periódico doblado

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Los transportistas de periódicos no son empleados de periódicos. Más bien, son contratistas independientes, cada uno de los cuales tiene su propio negocio en miniatura .

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'Puede ser una muy buena manera de aprender sobre negocios', dice el editor de un periódico jubilado de 71 años. Vince Vawter , quien entregó el Memphis Prensa-Cimitarra como un niño. El tambien escribio Repartidor de periódicos , una novela de 2013 basada en su experiencia al crecer en Memphis en la década de 1950. 'Hay transporte involucrado, contabilidad, ventas', señala Vawter. 'Realmente es un pequeño negocio'.



3 El trabajo paga por el papel.

monedas

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Por lo general, a los transportistas se les paga una tarifa fija por cada periódico que entregan. Sitio web de búsqueda de empleo ZipRecruiter informa que la mayoría de las empresas de periódicos ganan entre 10 y 15 centavos de dólar por periódico y que, en promedio, las empresas pueden ganar hasta $ 500 por semana, según Vawter. Él dice que los transportistas con rutas rurales pueden recibir un estipendio adicional porque sus rutas abarcan más millas con menos clientes.

4 Los carteros viven y mueren por los precios de la gasolina.

precios del gas

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Los carteros ganan tan poco por papel que cada centavo cuenta. Por lo tanto, son especialmente conscientes de los gastos variables como el gas, según Vawter. “Cuando los precios de la gasolina suben, realmente perjudica a los transportistas y reduce bastante sus ganancias”, dice.

5 Las ganancias dependen de la perfección, y un error le costará.

perfección

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No son solo los precios de la gasolina los que pueden marcar a los portadores de periódicos en el bolsillo. También son sus propios errores. Si un transportista pierde sus entregas o recibe demasiadas quejas de los clientes, es posible que se le despoje de su ruta, dice Vawter. Mientras tanto, algunos periódicos, como el Prensa pionera de St. Paul, Minneapolis, literalmente cobran a los transportistas por sus errores.

“En el periódico St. Paul, una entrega perdida, un periódico mojado o una entrega tardía (incluso durante las tormentas de nieve) le cuesta al transportista $ 1, a pesar de que solo ganó 10 centavos con la entrega y el periódico solo cobró 25 centavos , ' Bob Collins , ex transportista de periódicos de la Prensa pionera y el Wall St. Journal , escribió en 2008. “Por lo tanto, durante los próximos 10 días, el transportista no ganaría dinero entregando un periódico en una dirección en particular. El domingo, la penalización fue (y tal vez aún sea) $ 3 '.

6 Una buena ruta lo es todo y puede transmitirse de generación en generación.

ruta del mapa

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Más que nada, ese número en el cheque de pago de una empresa de periódicos depende de la calidad de su ruta, incluida su longitud y ubicación. Uno periódico rural , Las noticias de Alpena , en Alpena, Michigan, por ejemplo, dice que sus transportistas viajan entre 15 y 150 millas por día para entregar aproximadamente 150 periódicos cada uno. A papel suburbano , The Journal Times , en Racine, Wisconsin, por otro lado, dice que la mayoría de los transportistas tienen rutas a unas pocas millas de su hogar, compuestas por 80 a 100 clientes. Según Vawter, la mayoría de las rutas tardan aproximadamente 90 minutos en completarse.

Collins señala que los barrios más bonitos no siempre son los más atractivos para un vendedor de periódicos. Según su experiencia, los clientes con grandes casas solían dar pequeñas propinas. “[Jugador de hockey profesional] Marian Gaborik estaba en mi ruta. Nunca dio propina, incluso después de ... ganar millones de dólares ”, escribió Collins. 'Pero el viejecito que vivía en un complejo mayoritariamente para personas de la tercera edad dejaba una bonita nota y $ 3 al final de cada mes'.

Algunas rutas son tan selectas que las familias las transmiten como riqueza entre generaciones. 'No es raro que las personas tengan sus rutas en papel durante 20 a 30 años y luego pasen el negocio familiar a sus hijos o nietos', corresponsal Lisa Suhay | informó en un artículo de 2014 para El monitor de la ciencia cristiana .

7 Mucha gente famosa ha sido portadora de periódicos.

tom cruise, era portador de periódicos

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Si la entrega de periódicos es un curso intensivo en los negocios, no debería sorprender que haya sido el primer capítulo en las carreras de muchos empresarios que se hicieron a sí mismos, incluidos Walt Disney , Warren Buffett , y Kathy Irlanda . Muchas celebridades y políticos también han intentado lanzar periódicos, antes Vicepresidente Joe Biden , actor Tom Cruise y director David Lynch , Sólo para nombrar unos pocos.

8 Tienen que comprar sus propios suministros.

camión de periódicos

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Junto con un vehículo, todos los transportistas de periódicos necesitan periódicos, gomas elásticas y bolsas de plástico, y los transportistas deben comprar todos estos suministros básicos ellos mismos. Sí, eso incluye los papeles, que los transportistas compran al por mayor, dice Vawter.

9 También tienen que doblar sus propios papeles.

periódicos doblados

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Los portadores de periódicos no solo tienen que comprar sus propios suministros, también tienen que doblar sus propios papeles, lo cual no es tan fácil como parece.

“Cogíamos nuestros papeles y los doblábamos para que estuvieran listos para tirarlos. Eso fue algo que dominar ”, recuerda Petroski, quien dice que los periódicos de hoy tienden a ser mucho más pequeños y, por lo tanto, mucho más fáciles de doblar que los periódicos gruesos de antaño, que regularmente superaban las 100 páginas.

10 Se necesita algo de músculo.

Repartidor de periódicos en bicicleta

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Los papeles de hoy pueden ser más pequeños y livianos de lo que solían ser, pero aún pueden ser un trabajo pesado. Una pila de periódicos de 12 pulgadas, por ejemplo, pesa 35 libras, según la revista Waste Management. Residuos360 . Y al menos una vez al año, el Black Friday, muchos periódicos estadounidenses pesar más de cinco libras . Por supuesto, eso sigue siendo endeble en comparación con el periódico más pesado de la historia : La edición del 14 de septiembre de 1987 de Los New York Times pesaba 12 libras y tenía más de 1.600 páginas. ¡Cargar, levantar y lanzar ese tipo de peso requiere mucha fuerza en el brazo!

11 Los que se levantan tarde no necesitan aplicar.

madrugador

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Los suscriptores de periódicos esperan tener su periódico matutino al amanecer para poder leerlo durante el desayuno, según Vawter. Él dice que los transportistas de periódicos generalmente deben estar en el trabajo a las 3 a.m. para terminar su ruta a las 6 a.m., y es posible que algunos periódicos se entreguen incluso antes. “Nuestras fechas límite [en el negocio de los periódicos] solían ser la 1 a. M., Pero ahora son las 10:30 o las 11 p. M.”, Explica Vawter. “Eso significa que hay muchos periódicos en la calle ahora a la 1:30 o 2 a.m., y tan pronto como salen los periódicos, los transportistas van a sus puntos de entrega y recogen sus paquetes. Así que muchas veces ahora puedes tener un periódico en la puerta de tu casa a las 3 de la mañana '.

12 Los carteros no tienen vacaciones.

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Si un periódico se publica los siete días de la semana, se espera que los transportistas lo entreguen los siete días de la semana, ya sea que llueva, haga sol o nieve. Los transportistas que necesiten tomarse un descanso de su ruta pueden hacerlo, pero solo si pueden contratar a un bateador emergente confiable para que les entregue sus papeles mientras están fuera.

13 Algunos clientes son particulares con su papel.

periódico en un arco

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Los portadores de periódicos son como los DJ: aceptan solicitudes. “Había algunos clientes que esperaban que el papel se pusiera dentro de la puerta o se entregara de alguna manera especial”, recuerda Petroski. 'Quizás el 10 por ciento de los clientes eran así, y la promesa o expectativa era que te darían una mejor propina'.

14 Mantienen a las comunidades seguras.

Marcar con el dedo el 911 en el teléfono inteligente

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Cuando Vawter era editor de un periódico, los proveedores de periódicos solían llamar al periódico con consejos de noticias. Y a veces, incluso llamaron al 911. 'En cierto sentido, son los ojos y los oídos de la comunidad', dice Vawter. “Muchas rutas comienzan a las 3 o 4 de la mañana, cuando no hay mucha gente en la calle. Puedo recordar una vez en el Knoxville Centinela de noticias cuando un portador de papel presenció un incendio y llamó al departamento de bomberos. Según recuerdo, su llamada probablemente salvó algunas vidas. Creo que es bastante común '.

15 Y a menudo se ponen en peligro.

sirena de policía iluminada por la noche

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A veces, los transportistas de periódicos están en el lugar correcto en el momento adecuado para denunciar delitos y salvar vidas. Sin embargo, con la misma facilidad, pueden estar en el lugar equivocado en el momento equivocado. Un análisis de 2018 del Revista de periodismo de Columbia (CJR) , por ejemplo, aparecieron al menos 45 casos desde la década de 1970 en los que los carteros murieron en el trabajo.

'De esos 45, 23 transportistas han sido asesinados o asesinados violentamente en el trabajo desde 1992, más del doble de la cantidad de periodistas asesinados en el mismo período', informó CJR, y señaló que los transportistas 'a menudo son atacados por su dinero, su vehículo, u otra propiedad personal '.

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Las historias de algunos transportistas son tan incrédulas como desgarradoras. En abril de 2018, por ejemplo, un transportista de periódicos en Anchorage, Alaska, fue apuñalado repetidamente mientras hacía sus entregas matutinas, ¡y luego continuó su ruta!

16 Es un trabajo ingrato.

entrega de periódico

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Es costumbre dar una propina al vendedor de periódicos de entre $ 5 y $ 10 por mes y hasta $ 25 durante las vacaciones, pero la mayoría de los clientes no dan propina.

Eso es porque la entrega de periódicos es a menudo 'un trabajo ingrato', según Lindsey amoroso , un portavoz de News Media Alliance . El grupo de defensa produce un anuncio anual para que los periódicos lo publiquen en sus publicaciones el Día Internacional del Transportista de Periódicos en octubre, agradeciendo a los transportistas por su arduo trabajo. 'Podemos utilizar el mismo periódico que entregan para agradecerles y para que los lectores sepan cuánto apreciamos a las personas que les entregan las noticias todos los días', dice.

17 Y patriota también.

Banderas americanas en multitud

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Los carteros no solo entregan periódicos, también entregan democracia, según Loving. 'Sin los portadores de periódicos, muchas personas no recibirían las noticias que los mantienen informados sobre sus comunidades', dice. 'Tanto las noticias como los medios de comunicación desempeñan un papel fundamental en la preservación de nuestra sociedad democrática, y no podríamos estar más agradecidos con ellos'. Y para obtener más datos divertidos que quizás no conozca sobre el mundo que lo rodea, consulte el 200 hechos asombrosos sobre todo.

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